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  在现场已干了5年的张培森说,扶植中碰到的变形、涌泥、瓦斯等坚苦“都还好”,搅拌站最具应战性的是庞大温差:冬季迟早最冷零下20多摄氏度、地道内扶植现场20多摄氏度,极易生病;加拔高缺氧,一旦微恙,就会小病成大病。为这,施工职员已换了几茬。32d中国藏族网通!

  高寒对施工前提也是极大磨练。地道外的堆料场、搅拌站等都被白雪覆。通工程混凝土搅拌站

  鹧鸪山地道是汶马高速海拔最高的长地道,也是省内最长的高瓦斯地道。颠末5年扶植,这道最大的樊篱之一,正在被打破。32d中国藏族网通?

  地道左洞4000多米深处,刚进行了一次爆破,10来名工人带着防尘口罩,先后起头发掘、清运、支护、喷浆,2名瓦检员手持瓦斯检测仪在一旁守护。项目总工程师林代和引见,工人们“三班倒”,以每天4米摆布的速率在掘进。32d中国藏族网32d中国藏族网通。

  作为省在建的又一条藏区高速,汶马高速的扶植进展备受关心。1月11日,记者走进汶马高速扶植一线,此时曾经进入冬季施工时间,高速沿线被白雪笼盖,最冷处气温只要零下20多度,但扶植不断。

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